為推動(dòng)自動(dòng)駕駛安全有效發(fā)展，12月18日，北京市交通委等三部門印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。

Baidu conducts test runs with unmanned vehicles in Wuzhen, Zhejiang province. [Photo provided to China Daily]

China's first guideline on road tests of autonomous vehicles was released on Monday by local authorities in Beijing, signaling the country's determination to accelerate the development of the technology.
北京市交通管理部門18日發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則，表明了我國(guó)加速發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的決心。

“自動(dòng)駕駛車輛”（autonomous vehicle/self-driving vehicle）,又稱無(wú)人駕駛汽車或電腦駕駛汽車，是通過(guò)電腦系統(tǒng)操控實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能（artificial intelligence）、視覺計(jì)算（visual computing）、雷達(dá)（radar）、監(jiān)控裝置（monitoring devices）和全球定位系統(tǒng)（GPS）協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。

細(xì)則規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位（independent entities registered in China），可申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛臨時(shí)上路行駛。自動(dòng)駕駛車輛須具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式（self-driving and conventional driving modes），可在兩種模式間隨時(shí)切換。為保證安全，測(cè)試車輛在上路測(cè)試前，必須在自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行過(guò)不少于規(guī)定里程與規(guī)定測(cè)試環(huán)境的測(cè)試（finish tests with certain mileage at the designated training ground），測(cè)試結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審認(rèn)定，具備條件才允許上路測(cè)試。

上路后，測(cè)試單位應(yīng)購(gòu)買不低于500萬(wàn)人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)（traffic accidents liability insurance）或提供不少于500萬(wàn)元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函（letter of guarantee for damage compensation of self-driving road tests accidents）。

對(duì)測(cè)試駕駛員的要求，細(xì)則指出，測(cè)試主體應(yīng)與測(cè)試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同；測(cè)試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證（drving license），具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無(wú)酒駕、毒駕經(jīng)歷（with no record of DUI）。

【相關(guān)詞匯】

自動(dòng)駕駛汽車 autonomous vehicle/self-driving vehicle

人工智能 artificial intelligence（AI）

道路測(cè)試 road test

指定路段 designated road sections

無(wú)人公交車 self-driving bus

（中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語(yǔ)點(diǎn)津 馬文英）